智能汽车持续升温，智能汽车车载系统市场成为巨头角逐的战场。
年初，谷歌联合通用、本田、奥迪、现代和芯片制造商NVIDIA成立谷歌开放汽车联盟。
随后在3月4日开幕的日内瓦车展上,苹果发布了CarPlay智能一体化车载系统，将iPhone与汽车结合。
奔驰、法拉利、沃尔沃三家厂商旗下的车型率先搭载了Carplay服务。
此外，微软、黑莓也在积极抢滩智能汽车市场。
在汽车厂商、消费电子厂商、用户的推动下,智能汽车市场越来越成熟，智能车载系统在汽车成本中的占比逐渐增大，同时给相关产业带来巨大机会。
同样吸引了谷歌和苹果两大巨头目光的还有智能家居领域。
年初谷歌收购Nest，之后苹果也发布智能家居平台Homekit。
从手上的智能手机，到客厅里的智能电视、智能机顶盒、智能路由器，智能设备不断改变着我们的生活。
汽车智能化是行业大势
智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是众多前沿技术的集合体。
信达证券交运设备行业分析师邢海芝曾表示：“最初发展智能汽车就是无人驾驶，主要是
应用在军事方面比较多一点；谷歌最早发展智能汽车也是基于这种概念，最早的智能汽车主要的核心就是无人驾驶。所以最早的智能汽车概念是利用多种传感器和智能公路技术实现的汽车自动驾驶，还包括自动变速和自动识别道路等功能，另外各种辅助设施电脑化。”
如今智能汽车的概念已大大拓展。
目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。
智能汽车成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力(310328,基金吧)，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。
根据国家统计局《国民经济和社会发展统计公报》，2012年我国汽车保有量超过1.2亿辆，每年新车销量约2000万辆。
2015年中国车联网用户的渗透率有望突破10%，中国智能汽车的市场规模将超过1500亿元。
此外，2012年，全球汽车电子市场规模为1618亿美元，自2008年以来复合增长率为5%。
2012-2016年汽车电子市场规模增长将加快，复合增长率可达10%。
其中增长最快的细分领域为通讯娱乐系统，然后是安全控制系统和动力控制系统。
“智能汽车”的发展将给相关的产业链带来巨大机遇。车载电子从提供附加功能升级到承载基本功能，汽车电子成本在整车成本的占比从2%提升到30%，2020年可能会达到50%。
上游供应商，如生产芯片、显示屏、基本元器件、传感器、LED等的企业都将因此受益。
如今，智能手机早已普及，智能电视也在进入我们的客厅，相对着二者来说，智能汽车的普及程度还远远不够，这意味着巨大的成长空间。
家电巨头进军智能家居
汽车一向是新技术的试验田，除智能汽车以外，与人们生活密切相关的家居也在不断智能化。
目前智能家居在国内也处于高速发展阶段。
根据国际物联网贸易与应用促进协会发布的《2013年度中国智能家居行业研究报告》，2012年国内智能家居市场规模约为24.9亿元，同比增长20.29%，预计到2017年，市场规模将达到80亿元，复合增速约26%。
2013年国内智能家居产值达1000亿元，到2020年有望整体突破万亿元，市场潜力巨大。
继年初谷歌收购Nest之后，苹果也发布智能家居平台Homekit，以开放系统平台模式无缝整合家居设备。
国内传统家电厂商及互联网企业则首先在智能大家电上发力，推出众多智能产品，其中，智能路由器被认为有望成为智能家居的中枢。
智能家居最先得到开发的应用场景在客厅娱乐服务领域，从智能电视、智能机顶盒开始，还有智能路由器。
数据显示，2013年全球智能电视出货量为7600万台，同比增长55%，在全部电视中渗透率超过33%。
2013年中国市场电视总销量为4313万台，其中智能电视销量2170万台,占比52%。
2013年国内智能电视中70%采用WiFi联网，剩余30%采用有线联网。
随着家庭宽带、无线网络的普及，2014年智能电视市场占有率有可能达到69%。
近年来家电销售增长放缓，家电巨头积极寻找出路。进军智能家居市场是它们不约而同选择的方向。
长虹和美菱推出互联网电视、冰箱；海尔发布智能家居平台U+智慧生活操作系统，由智慧家庭互联平台、云服务平台以及大数据分析平台三个部分构成，试图提出智能家居的整体方案；美的宣布和阿里达成合作，打造战略级智能家居平台产品。
但上海证券分析师邓永康认为：“从目前来看，家电巨头各自为战，仅停留在家电和移动设备的链接上, 并在终端市场，企业推出的智能家电单品由于产品定义和标准无法统一，停留在概念营销阶段。目前，由于智能家居类产品价格较高, 家电升级换代速度放缓，智能家居产品的渗透率不高。”
众多智能家居设备中，智能路由器被认为有望成为家庭互联网的核心。
360、小米、乐视等知名企业都在推出智能路由器产品,以抢占智能家居的互联网入口。
数据显示，2013年中国路由器产品销量1.1亿台，预计2014年将达到1.32亿台，同比增长20%，其中智能路由器占比将大幅提升。
机器人持续升温
在“人工智能之父”阿兰·图灵逝世60年后，英国科学家宣布，超级计算机“尤金·古特曼”首次通过了“图灵测试”。
“尤金·古特曼”成功说服33%的测试人员相信它是一个13岁的男孩。
这台计算机成为有史以来第一个具有人类思考能力的人工智能设备。
“机器智能逐步提高，
服务机器人有望复制PC发展道路，产业规模高达千亿美元。当前PC已经渗透各行各业，依托互联网技术，成为个人连接网络的终端。随着人工智能、大数据、移动互联网、传感器等科技的不断发展，智能化设备有望扮演终端角色。2012年全世界共卖出300万台家庭服务机器人，产值达到72亿，预计2013-2016年总产值将达到336亿。随着PR（个人机器人）时代的渐行渐近，未来总产值或达到千亿美元。”长江证券(000783,股吧)分析师李佳认为。
2013年,中国首次取代日本，成为全球最大机器人市场。其中外资厂商销量增长20%，仍占据主导地位，但国产品牌企业顺应中低端需求使得销量大幅提升，2013年共销售9000台机器人，是2012年销量的3倍。
即便如此，我国机器人渗透率仍然远低于世界平均水平，行业空间巨大。
此外，各地“机器换人”政策也推进了相关产业提速。由于劳动力成本上升，
开云电竞官网下载app和服务机器人大有可为。
长江证券分析师章诚表示，中低端客户对于机器人的需求在产品精度、质量、稳定性方面偏低，国内自主品牌近年在这方面快速崛起挤压高端产品的需求。
高端设备需求集中于汽车、装备制造、半导体、炼钢及原材料加工、食品饮料等领域，伴随过去几年投资增速较高，设备存量快速提升，新增设备需求增速放缓。
伴随中国机器人成本下降和劳动力成本的不断攀升,机器人下游应用领域不断拓展。中低端领域需求分散，对经济性要求较高，但总量也很庞大。
外资厂商由于定制、研发、服务成本较高,暂未进入此类市场。
国产厂商抓住机遇，使用国产零部件降低成本，推出具有高性价比的产品,因而销量大幅增长。
东方证券分析师佘炜超、徐建花了解到，安徽
埃夫特是过去一年进步最快的国产机器人本体企业，本体销量有望从去年的约400台跃升至今年的1000台大关，跃居本体销售量第一。
巨大的进步主要得益于卫浴喷釉五金打磨、纺织、搬运等“草根行业”自动化需求的成功开发，以及三大核心零部件国产化的成功布局。
埃夫特与慈星股份(300307,股吧)的合作顺利推进，顺利开发出用于毛衫针织的专用搬运机器人，慈星针织机年销量达到2-3万台，搭配销量和集成
埃夫特机器人的空间巨大。
这符合国产机器人要实现弯道超车，必须在新行业新领域，尤其是中国制造业容量巨大的“草根行业”中占得先发优势的预期。
广州数控三大核心零部件均为自产，历史上曾经一度限制销量扩大的底层控制算法也得到了进一步优化，在机床上下料、弧焊等领域打出了品牌，乐观预计2014年销量可达600-700台，同比增长50%。
新松、埃夫特和广数三大国产机器人品牌同时进入发展快车道。
嘉腾AGV从华为、美的等3C和家电厂的物料输送起家，已经成功打入日系汽车厂等主流大市场，系统稳定程度和故障率控制居于国内领先地位，兼容激光、磁条和磁点等制导方式，并成功开发出超远距离运输、无线制导、精确定位等重大新技术和产品。
新松、嘉腾等国内领先AGV企业无论从技术先进性、产品稳定成功和系统设计能力上看都已经接近甚至在某些方面超过外资品牌。
