科技是把双刃剑
相比消费电子和网络产品设计精良的用户界面，汽车制造业的传统做法已经有些落伍了，而怀特教授表示，“在设计这样的风挡时，我们会考虑使用合理搭配的颜色、线条和布局来尽可能呈现最佳的用户界面体验。因此，要实现AR技术在汽车风挡上
应用的突破，我们也面临着形形色色的挑战。”
其中一个令研究人员最担忧的问题是这项新技术是否能够带来良好的科技效应。怀特教授称，“任何可以在驾车同时让司机能够做出更好判断的技术都应该使用。但如果让司机分心的话，那就得另当别论了。”
《玻璃背后…》这篇论文的作者们期待未来出现一种具有社交功能的汽车“Social Car”。在他们所提出的设想中，这辆Social Car每经过城市中的一个地区或者碰到任何一位来往的市民，汽车的风挡上都会分层出现他们的详细信息。这当然听起来挺酷的，但其实很容易让司机分心。
哥们，该下线了！好好开车！
其他需要攻克的技术难题还包括如何保证不同体型和身高的驾驶员处于座椅的不同位置也能看到相同的图像。而这一点绝对没有任何犯错的余地，不过到底是使用3D立体显示屏呢，还是使用普通的平面显示技术，现在尚无定论。
当然从最原始最基本的功能——导航和控速谈起，其次是拨弄转向灯、开雨刷，再到空调和娱乐设备的调整，而要适配这些不同的功能，不同的技术和设计方式也必须进行相应的调整，这为AR技术的实现增添了不少难度。而哪些功能可以通过这块巨大的风挡屏实现，而哪些功能必须由集成仪表盘或者方向盘控制，等等都是AR技术在汽车风挡实现应用所要解决的问题。
尽管如此，怀特和其他研究人员对AR技术在汽车风挡上的应用前景十分看好，但由于目前技术受限，以AR技术为基础的应用仍十分简单。怀特教授表示，“一架联合攻击战斗机为飞行员配备了一枚价值约25万美金、拥有高精尖技术的头盔。因为作为一名作战战斗机的飞行员，精确到位的数据至关重要。但汽车司机显然并不需要这么复杂的风挡显示技术”。
