空中列车系统（H-Bahn）
真正意义上的空中轨道列车是1980年代，由德国联邦政府提出设计要求并提供相关支持，由Siemens西门子公司进行设计、生产制造的。其理念是：环保、集成化、兼容性好、系统灵活。
H-Bahn 在德语中为空中轨道之意。它的轨道在列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中。它将地面交通移至空中，在无需扩展城市现有公路设施的基础上解决了城市交通问题。空中轨道列车（空中巴士）系统是继地铁、轻轨系统之后的一种设计理念先进、技术成熟的轨道交通模式，是目前最先进的现代化有轨电车。
H-Bahn空中轨道列车在德国已经投入商业运营多年。德国多特蒙德市分别于1980年和1993年建设两条运营线路，并于2003年进行扩建。2002年，德国另一个重要城市杜塞尔多夫市也建设了一条由机场到火车站的运营线路。同时，悬挂式轨道交通系统在世界其它城市也有广泛
应用。
据国际空列集团介绍，上海未来可开展研究区域包括：各郊区新城内，重要地区的专用联络线，中心城区地铁延伸及补充线，兼具观光和交通功能的区域，中运量交通制式适用的区域。
比亚迪绿混技术
汽车新能源开发利用方面，比亚迪在本次展会上推出了绿混技术。当前不断攀升的油价、PM2.5空气污染等社会经济因素对车企技术创新提出了更高要求。比亚迪提出的绿混能源管理体系，通过智能控制汽车上的能量流动，提升能量转换效率等手段让汽车更节能环保。该体系在实施中有两大技术突破：首先，将动力电池和起动电池合二为一，使用48V铁电池技术；其次，采用低电压、大扭矩、双绕组电机技术。实现百公里节油1.5升，整车无铅化、智能化。
