了解德国，先要了解它的汽车工业；要了解汽车工业，先要了解梅赛德斯―奔驰。9月中旬，人民日报社代表团在德国的创新体验就从戴姆勒集团的梅赛德斯―奔驰汽车装配生产线开始。
戴姆勒辛德尔芬根装配工厂位于德国南部，距离斯图加特半小时车程，也是该集团最大的汽车装配工厂占地290万平方米，年产轿车48万辆，生产梅赛德斯― 奔驰C、S、E、CL、CLS等全系列轿车和迈巴赫品牌汽车。站在装配生产线前，宛如检阅一支训练有素的机械化部队：各式汽车，无论它是红色、黑色、白 色，还是蓝色，左舵还是右舵，自动挡还是手动挡，动力来源是柴油还是汽油，伺服机器人都能准确辨认出它的“身份”，有条不紊地给它装上零配件。在车体车 间，机器人准确无误地焊接和粘合着各个部件，误差不超过0.3毫米；冲压车间，汽车表面覆盖件在最大6400吨的高速冲压下成型；质检车间，工人们手戴白 手套仔细地检查着车身边缘……展示厅里，一辆奔驰E级汽车“全裸”在我们眼前。我们好奇地探身进去，寻找着具有奔驰特色的各种设计。戴姆勒公关部的塞巴斯 蒂安・瓦勒先生介绍说，车内红红绿绿的各种传输线加起来有3公里长，一个座椅周身就有9个微型发动机。
如果说生产线展示了奔驰汽车的现 在，斯图加特的梅赛德斯―奔驰博物馆则贯通了奔驰汽车的过去和未来。博物馆建筑采用双螺旋结构设计，外侧幕墙上按时间顺序记录着历史上的大事件，中间则陈 列着这些时期具有代表性的奔驰汽车。工业革命、经济大萧条、两次世界大战、战后重建、环保意识兴起、新兴市场国家步入世界舞台……梅赛德斯―奔驰汽车随着 时代变迁而演进，同时也成为见证时代进程的活的历史。
