“雄鹰”,美国宇航局的机器人样机着陆器在美国国家航空航天局马歇尔航天飞行中心进行的一系列测试中，再次在阿拉巴马州亨茨维尔飙升高。
由于其在2011年的最后一轮测试中，强大的老鹰队着陆器的相机上的指导控制取得了重大突破，使其自主能力进一步延伸。三条腿的“绿色”的着陆器由90％的纯过氧化氢作为燃料并从机载计算机接收其命令，激活其搭载的推进器进行使用预编程飞行剖面受控着陆。它高4英尺，直径8英尺，装满燃料重700磅。
着陆器样机这一系列的测试将持续到9月，自主飞行和悬停在30英尺两个测试，另外两个测试高达100英尺，然后侧身移动，安全地降落从30英尺远发射台。测试演示将采取什么执行的最后一个自主控制降落在月球上，小行星或其他密不透风机构后裔。
“这些登陆器测试提供必要的数据，以扩大我们的能力去其他目的地，”格雷格.查威尔博士说，他是在马歇尔中心的工程经理和温室气体检测的带头人。 “这也进一步加强了我们对未来人类和机器人任务所需的工程组件的知识。”美国宇航局将利用强大的老鹰队，以成熟的技术需要开发出新一代小型，智能，多功能，能够实现和整个太阳系的科学探测目标的机器人登陆器。
“雄鹰”样机着陆器是由马歇尔中心和约翰斯·霍普金斯大学应用物理实验室在马里兰州劳雷尔，美国宇航局行星科学部，总部科学任务理事会共同开发的。在这个项目的主要合作伙伴包括冯·布劳恩科学和创新中心，其中包括科学应用国际公司，Dynetics公司和Teledyne布朗工程公司，亨茨维尔的全员。
