德国科研测试汽车进口报关流程需要费用

大众将在美国生产ID. Buzz和电动皮卡，据外媒报道，预计于2024年上市的美版大众ID. Buzz有望在美国本土生产。一份报告指出，大众正考虑扩建田纳西州查塔努加（Chattanooga）工厂，用以生产ID. Buzz以及电动皮卡车型。大众汽车计划在未来5年内为其在北美的业务投资71亿美元，计划在2030前在北美投放25款新的纯电动车型，并从电动汽车业务中获得50%的销售份额。查塔努加工厂是大众目前在美国的D一一座工厂，在产车型包括Atlas等。今年3月，大众开始在该工厂试生产ID.4，为今年秋天正式生产做准备。据报道，ID. Buzz和ID.4将会共线生产，因为这两款车共享相同的MEB电动汽车架构。大众的一位G管上月表示，ID. Buzz上市初期将会以德国进口的方式销售，但暗示该车型未来有可能在美国或者墨西哥生产。德国《经理》杂志报道，大众正考虑在美国建立第二座工厂，将其年产能提升至60万台。《商业杂志》称，新工厂可能位于现有查塔努加工厂附近。与此同时，大众或会在美国建立一座新的电池工厂。大众正在开发ID.Buzz的长轴距版本，并于明年在欧洲推出。这款车型预计会在2024年前后被投放到美国市场。

科研测试研发用汽车进口报关通关流程注意事项（客车，卡车，货车，摩托车，大巴等）

一：以暂时进出境方式进口汽车，请问是否有口岸限制？暂时进境汽车不受国家汽车产业政策规定的整车进口指定口岸限制，但经海关同意在境内留购的暂时进境汽车，必须转关至整车进口指定口岸办理进口手续。

Is there any port restriction for the temporary import of automobiles? Temporary entry automobiles are not subject to the restriction of the designated port of complete vehicle import as stipulated by the national automobile industry policy, but the temporary entry automobiles that are kept and purchased within the territory of China with the approval of the Customs must be transferred to the designated port of complete vehicle import to go through the import formalities.

二：车辆可以批量按暂时进出口操作吗？一般的样品车暂时进出口，多数都是一辆，两辆，不可能批量进出口。此外，汽车整车的进出口必须由汽车进出口公司专营，一般的公司无法经营汽车整车的进出口。

Can vehicles be operated by temporary import and export in batches? For the temporary import and export of general sample cars, most of them are one or two cars, so it is impossible to import and export in batches. In addition, the import and export of complete vehicles must be franchised by car import and export companies, general companies can not operate the import and export of complete vehicles.

三：整车暂时进出口时间为6个月，需要提交暂时进口申请表、申请说明书等递交海关审批，一般按照货样、测试研发等使用为由，审批通过后企业正常缴纳保证金验放。

四：市场常见进口车型有美规车、日规车、墨西哥、欧规车等，进口车辆根据车辆车架号（17位数VIN码）来区分生产国别、生产年份等，一般车架号体现在挡车玻璃和车辆铭牌上面。

五：电动整车是怎么进口运输的？电动汽车含有锂电池，在进口环节属于9类危X品，需要提供MSDS向船公司或航空公司订舱，国外在发货前需要提前做好DGD如实申报，在运输环节会比燃油车要贵，特别是整车空运需要包板运输，把车辆固定在航空板上面。

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