据称，华为此举旨在将其合作伙伴关系扩展到中国以外的品牌。其中一位知情人士表示，华为还希望外国投资者的存在能够帮助该公司抵御潜在的进一步制裁。
上个月，华为与长安汽车签署了《投资合作备忘录》，宣布拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，其中长安出资比例不超过40%。
对此，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，新合资公司还是由华为来主导技术研发方向，未来华为智选车业务的合作伙伴都会陆续加入合资公司，华为目前已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出邀请，并希望中国一汽集团加入。
此前有消息人士称，该部门（车BU）的估值将在280~350亿美元（IT之家备注：当前约2010.4~2513亿元人民币）之间。
两位知情人士表示，华为最近几周与梅赛德斯进行了初步谈判。其中一位消息人士表示，这家德国汽车品牌获得了3%至5%的股份，具体估值有待商定。
消息人士还补充道，梅赛德斯对此并没有那么感兴趣，因为它希望保持对其软件的控制权，以维持其高端品牌定位，而不是将其外包给第三方供应商。
另外两位知情人士表示，奥迪和华为正在计划合作开发自动驾驶技术，并将用于2025年后在中国市场销售的奥迪车型。据称，这些技术将由德国汽车制造商与一汽集团合资生产。
