特斯拉第三季度总汽车产量为430,488辆，较上年同期的365,923辆增长18%；其中，Model S/X产量为13,688辆，较上年同期的19,935下降31%；Model 3/Y产量为416,800辆，较上年同期的345,988辆增长20%；
特斯拉第三季度总汽车交付量为435,059辆，较上年同期的343,830辆增长27%；其中，Model S/X交付量为15,985辆，较上年同期的18,672辆下降14%；Model 3/Y交付量为419,074辆，较上年同期的325,158辆增长29%；
IT之家注意到，特斯拉还错过了Cybertruck交付活动的目标日期。特斯拉首席执行官埃隆・马斯克曾计划在第三季度举行一次交付仪式，但现在公司计划在11月30日开始首批交付。在财报电话会议上，马斯克表示，Cybertruck要“再过18个月才能成为一个重要的现金流贡献者”。
特斯拉将净利润下滑的原因归咎于多方面。一方面，由于公司对工厂进行升级，生产量减少，导致交付量大幅下降。另一方面，特斯拉表示正在大力投资人工智能，并已“启用了世界上最大的超级计算机之一”，其计算能力比上个季度增加了一倍。
第三财季特斯拉总毛利率为17.9％，分析师预期18％。特斯拉曾经拥有历史性的高利润率，有时高达20%，这在汽车行业几乎是闻所未闻的。但是不断降价（对消费者有利）导致特斯拉曾经引以为傲的利润率下降到了更加平常的水平（对投资者不利）。
特斯拉表示，其销售太阳能电池板和电池的能源业务，以及相关服务业务，已经成为利润的重要贡献者，本季度的总毛利润超过5亿美元。
特斯拉维持全年产量指引在180万辆不变，分析师预期182万辆。
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