制作凯利蓝皮书的Cox Automotive公司指出，作为美国新能源汽车市场的领导者，特斯拉是推动新能源汽车价格下降的主要因素。另一个因素是一些汽车制造商今年出现了库存增加的情况，新能源汽车类别的库存水平远高于整个行业的平均水平。美国新能源汽车类别的库存天数为103天，也就是说，新车在经销商那里放置了超过三个月才被买走，而整个行业的库存天数为53天。
Cox Automotive的执行分析师米歇尔・克雷布斯说：“在特斯拉降价的带动下，今年电动汽车平均价格急剧下降，这是整个行业价格放缓的关键驱动因素。一年前，电动汽车的平均价格高于豪华车的平均价格。如今随着库存和供应量的增加，电动汽车价格正在接近行业平均水平。”
蓝皮书还显示，制造商提供的优惠也在6月份增加，并达到了一年来的最高点，平均为2,048美元，占平均成交价的4.2%，比5月份增加了0.2个百分点。
总体而言，美国汽车市场上个月的平均成交价较去年同期小幅增长1.6%，达到48,808美元。凯利蓝皮书指出，这是全球疫情爆发以来最小的同比价格增幅，仅比经过修正后的5月份的48,658美元上涨了0.3个百分点（150美元）。与此同时，与年初相比，成交价格下降了1.7%（865美元），为过去十年来1月至6月的最大跌幅。
