据报道，壳牌将在2023年至2025年期间投资100亿至150亿美元用于低碳技术，包括生物燃料、氢气、电动汽车充电以及碳捕获（carbon capture)，而壳牌在2022年的利润超过了420亿美元。
萨万表示，电动汽车在中国已经“显著渗透”（significant penetration），“实际上，我们的电动汽车充电客户是燃油车用户的两倍”。由于中国客户对电动汽车的偏好日益增加，公共充电基础设施在中国的需求尤其高。
萨万还表示，中国和其他亚洲国家许多购买电动汽车的居民都居住在高层建筑中，而不是可以安装个人充电桩的住宅。
壳牌低碳投资的第二个领域是生物燃料，它由有机废料制成，然后与汽油混合。萨万称，全球多个地区的监管压力正在推动生物燃料的需求。
▲图源比亚迪商用车微博
IT之家曾报道，比亚迪于去年3月与壳牌签署全球战略合作协议，双方将首先在中国和欧洲开启合作，并计划将这一合作关系扩展到全球。比亚迪和壳牌还计划共同成立合资公司，在中国发展电动汽车充电网络。该合资公司预计将在深圳运营一万多个电动汽车充电终端，并有计划在未来扩展到中国其他城市。
