在日本乘坐列车和公交时，当地民众普遍使用含有IC芯片的交通卡。除了能用它乘坐交通工具外，还可以充值用于日常购物。
但受到芯片供应不足的影响，包括日本最大的铁路公司——东日本旅客铁路公司在内，日本多家交通企业从今天开始暂停发售部分交通卡，预计将到明年春季才能恢复。
这类交通卡发行量巨大。以东日本旅客铁路公司为例，迄今已累计发行超过两亿张，共分为记名和不记名两种形式。本次暂停发售的是不记名的交通卡。
为缓解这一状况，该公司呼吁乘客尽可能使用具有相同功能的手机
应用，减少交通卡发行量。针对访日游客发行的短期交通卡仍将正常发售。
目前，芯片不足在日本的影响仍在持续。汽车厂商铃木公司的两家主力工厂从本月5日开始临时停工3天，这已经是铃木今年以来第二次因芯片不足而停工。
该公司社长此前曾表示，受“芯片荒”影响，预计今年第二季度铃木在日本国内的产量将不足原计划的九成。此外，大发汽车上月以来也相继有两家工厂因芯片不足而停工，其中一家停工长达13天。
芯片不足是制约日本汽车厂商复苏的重要因素。到去年为止，日本车企整体产量仍然没有恢复到2019年的水平，其中丰田汽车去年在日本国内的产量减少了7.7%。
日本最大的汽车零部件厂商电装公司负责人指出，预计要到今年夏季之后，日本汽车行业的“芯片荒”才可能得到解决。
