Narit Therdsteerasukdi周三表示：“我们正在与许多公司交谈，不仅是宁德时代，还有电池行业的许多公司。”“这是我们的目标之一——我们希望吸引电池生产商在泰国设立工厂。”
目前，宁德时代已经是全球占主导地位的电池供应商，市占率为37%，而其目前在东南亚没有生产设施。据IT之家所知，泰国已经是第十大汽车制造经济体，其主要生产以丰田和五十铃等日系为主的车型。
与此同时，泰国也在通过减税与补贴方式来推动电动车生产与普及，努力成为中国以外全球电动车供应链的关键参与角色。
过去几年内，泰国已经吸引到多个电动车公司在当地投资，例如中国的长城汽车和比亚迪，但Narit表示泰国希望吸引电动车供应商和组装厂，包括在当地生产电池和充电器等关键零组件。
Narit说，泰国政府的目标是支持和补贴大型电池生产设施，另外泰国也正在优先支持那些替产能超过8GWh的工厂提供资金投资。
目前，宁德时代有13个电池生产中心，其中11个在中国、1个在匈牙利，另1个则在德国。宁德时代与福特汽车、本田汽车以及BMW等都有签订合约，同时还在向大众ID系列电动汽车供应电池，以及在中国制造的特斯拉车型。
