图源Unsplash
在德国，根据特斯拉车主在行业论坛上的报告，特斯拉公司今年数次提高了超级充电桩的价格，最近一次是在9月提高到每千瓦时0.71欧元，然后有所下降。
《华尔街日报》报道，目前特斯拉的Model 3司机在欧洲的特斯拉超级充电站充电的话，百英里电费18.46欧元。相比之下，本田思域开同样距离仅需要花费18.31欧元的汽油费。
IT之家了解到，如果电动车主只在家里给车辆充电，他们的行驶成本仍比燃油车要少，尽管这一差距已大大缩小。
分析师说，大约80%的电动车充电是在家里或工作场所进行的，因此，如果电动车只在家里附近使用，通常仍然是最便宜的选择。但是，一旦车辆被用于长途旅行，司机就更有可能使用快速充电站。
据经济学家称，欧洲较高的电价预计将持续数年，这可能打消消费者购买电动汽车的计划，威胁到欧洲大陆的电动化转型。
不过，截至目前尚未有迹象表明电动汽车充电成本上升影响了电动汽车的销售。根据欧洲汽车制造商协会的数据，截至9月底的三个月内，纯电动汽车的销量总计25.9万辆，环比增长11%，同比增长22%。第三季度，电动汽车占欧盟新车总销量的11.9%。
