从此前透露出的信息来看，集度的汽车机器人将会拥有高速、高阶自动驾驶能力和较高智能化的座舱，不仅拥有汽车的特性，也拥有机器人的特性，所以才称之为汽车机器人。
这款汽车机器人具备L4级别的自动驾驶能力，不仅可以自由自主移动，还拥有与人自然交流的能力，基于AI和大数据技术，它还将具备持续的自我学习和进化能力。
在官方公布的海报中，可以看到一些关于这辆汽车机器人的细节设计，我们可以一起来看一下。
新车在设计上引入了新概念，首创了车前盖、前向双激光雷达自动驾驶技术方案。集度官方称双激光雷达的优点在于视线更广，安全性更高，与单雷达相比，这个设计可以实现水平180度的FOV覆盖，对于左右横穿的行人、遮挡物，鬼探头等行车场景，识别能力更强。
前灯组上除了有LED灯组外，还有可编程的数码编程，体现了一定的科技感。
在整车的设计上，采用了许多先进的理念，减少新车的风阻，使得新车表现更出色。
另外，新车还用上了剪刀设计，这应该算是集度汽车机器人在形态定义上的一个特点；新车尾部类似于溜背设计，贯穿式尾灯上还配备了紫色光带，神秘而又高级，未来感满满，尾灯两侧有Y字型，同时灯组下方的集度标志还可以发光，辨识度很高。
内饰方面的用料，还采用了大量的绒面饰板设计，还带有很多氛围灯在里面。
集度还专门为汽车机器人研发了一套流程SIMUCar，让硬件和软件互不干扰，同时流畅进行，直接将高阶自动驾驶能力的开发前置；在自动驾驶方面的研发，百度的Apollo也很有优势，拥有多项核心技术，集度汽车也会融入Apollo的自动驾驶优势，毕竟没有人会介意优点多。
最后，以百度在智能方面的实力来看，这款车的智能功能我们可以不用怀疑，但一款车能不能成功也不是只看智能与自动驾驶方面的功能，消费者更看重的是实用两个字，无论宣传得多么高级多么厉害，实用才是王道，究竟能不能做好车，能不能给汽车行业带来一些实质性的改变，在自动驾驶方面能不能颠覆汽车行业，我们拭目以待。
