项目管理人员正在演示BIM建设管理平台。
防水防渗的“双重玻璃罩”,一旦产生裂缝，可第一时间自行愈合“伤口”；全流程BIM建造技术，如建筑的“孪生兄弟”，可实现工程可视化，并行使调节、管理功能……这是华中目前规模最大的地下车库联络道工程——武昌滨江地下环路项目的“天赋异禀”。
已进入地下结构施工阶段的中建三局武昌滨江核心区地下空间环路（二期）工程EPC一标段项目，可谓“大腹便便”，其南至武车一路、北至徐家棚大街以北，建设内容包括3公里主线及匝道，19个地块车库接口，串联2.3万个停车泊位，有13条匝道连接地面市政道路，建成后，将串联起周边大型商圈、住宅、公共人行步道和停车场，是一个名副其实的交通“大根系”。2月8日，湖北日报全媒记者来到位于临江大道与和平大道之间的该项目，感受智慧化建造带来的新体验。
给工程造个“孪生兄弟”
“盘根错节。”在接到任务的刹那，该项目总工邱昌感到并不轻松。由于工程都在地下进行，且道路纵横，结构复杂，这给施工带来巨大挑战。
“通俗地说就是需要完成大量‘暗箱’里的工程，难度陡增。”项目负责人蒋少武打趣道。建设者们想到了一个新奇的办法，使用BIM数字化技术，给项目造一个“孪生兄弟”——虚拟的“云上模型”，它是工程的电子克隆版，可以随着工程“实时生长”。
邱昌自豪地说，虽然，项目在深约10米的地底空间内，但借助“孪生兄弟”，施工过程中的每一个细节都精准可控。这个BIM建设管理平台，果然不负众望，集全景3D、协同办公等11项功能于一体，管理人员可随时通过手机APP和电脑端口登录后台，将现场施工进展尽收眼底。
“小到每根桩基的长度、施工时间，都可以‘秒查’。”邱昌轻点鼠标，随着模型放大细化，基坑中已完成的一处钻孔灌注桩型号、成品日期、验收日期等都一一呈现出来。
更为神奇的是，这个“孪生兄弟”还搭建了“CT问诊平台”，碰到质量不过关的地方，铁面无私地指出来，督促整改，有效提升项目管理效率。
“双重玻璃罩”自愈裂缝
如此复杂的地下工程施工，注定不是一帆风顺。在该项目地下环路最北端距长江堤岸直线距离不到100米的地方，丰沛的江水给工程建设带来巨大考验。
邱昌说，基坑正处于长江一级阶地处，地层主要为第四系全新统冲积粘性土、粘性土夹粉土、砂土层，地下水丰富且水头受长江水位控制，年变幅较大。几经论证，采用常规防水工艺行不通，极有可能后期发生渗漏、垮塌的危险。为破解难题，该项目技术团队艰难攻关，最终敲定了一个防水防渗的“双重玻璃罩”方案。
建设者们首先在基坑外围进行水泥土搅拌桩止水帷幕施工，随后，在基坑底部以下约5米的空间，打入环环相扣的搅拌桩进行隔水加固，基坑五面围封，形成第一层“玻璃罩”。接下来，项目在主体结构防水混凝土施工时，添加高性能水泥基渗透结晶防水剂，形成第二层“保护罩”。这个防水剂“身怀绝技”，可以在裂痕产生的第一时间，与水发生化学反应形成晶体，自动填充裂缝。
蒋少武笑着说，该工艺以结构自防水取代了传统外包防水，一方面克服了临江建设区域强渗透、高承压的不良地质条件，也节约了施工周期，方便了运营管理。
安全帽长出“千里眼”“顺风耳”
小小安全帽长出“千里眼”、“顺风耳”，看得见周边的危险，听得见工人的求救。在现场，一个个装备先进的安全帽引起了记者的注意。
“由于项目施工线路长、人员流动大、周边环境复杂，安全管理难度大，我们决定在安全帽上装上‘雷达设备’。”项目安全总监李洪周说。
“过去，判断工人是否遵循安全生产规则，常用是通过管理人员的眼睛去‘巡逻’。”李洪周解释，但这显然是个笨办法。科技的革新，让工地变得智慧起来。现在，采用人员定位系统，在施工现场设置基站，通过安全帽上的定位标签，系统每两秒钟就可以自行实时采集工人的位置信息，并传导给项目总平面台。管理人员通过手机或电脑端，可实时查看作业人员分布及信息情况，包含人员定位、轨迹回放、危险时段预警等，如同给工地安全管控装上了“千里眼”。
“看着工地变得越来越聪明，我们心里更踏实了。”在工地打拼了30多年的工友刘师傅笑着说。
