使用“飞行汽车”这个词来形容这一点似乎相当不准确。如果有的话，PAL-V Liberty看起来好像是一架旋翼飞机和一辆三轮Elio Motors风格车辆之间，完美结合的跨界车。换句话说，比起银翼杀手，更像公路勇士。
当PAL-V Liberty处于公路行驶模式时，大小约为一辆小型车。有两个独立的发动机，一个用于飞行，一个用于街道； 99马力，该公司声称足以推动Liberty时速达到100英里的最高时速。如果采用倾斜悬挂和最大建议重量仅为一吨的方式，它在蜿蜒的道路上可以尽情娱乐。
公司声称这辆双人汽车的最高时速约为每小时100英里(mph)，而在空中时速可达112英里/小时。最高海拔高度为11，000英尺，预计航程约为350英里。
PAL-V Liberty声称已获得欧洲航空安全局和美国联邦航空管理局的认证，并符合道路安全条例。当然，你仍然需要飞行执照才能飞行(还有驾驶执照才能驾驶)，并且需要一个小型机场或简易机场起飞和着陆。
从道路到空中的转变并不像按动按钮那么简单，需要人工干预，从飞行转为驾驶模式需要5到10分钟，反之亦然。
飞行汽车这个概念的出现已经有一段时间了，像Uber，空中客车和英特尔这样的大公司都在为创造空中出租车服务而投入大笔资金。但是Liberty似乎并不是为任何现代“移动解决方案”设计的。相反，它更像是我们十年前认为飞行汽车应该看起来像的样子，当时我们无法想象电动马达足够强大能支撑飞行。
从Lilium，Volocopter，Ehang和Vahana等创业公司获得最多关注的原型与无人驾驶飞机相比拥有更多共同点，具有自主特征和由电池驱动的多个转子。如果有的话，使用“飞行汽车”作为指示符是过时的，这个领域中的大多数专家讨厌这个短语，而eVTOL(电动垂直起飞和着陆)是首选的流行词。
这款飞行汽车有两种版本可供选购：Pioneer版本售价599，000美元，拥有“独特”的内饰和外观，运动版售价399，000美元。 PAL-V的管理人员表示，所有剩余的认证将根据他们在日内瓦展出的生产模式授予。 “在2019年获得全面认证后，我们将把PAL-V Liberty的钥匙交给我们的第一批客户。”PAL-V首席执行官Robert Dingemanse在一份声明中表示。
