去年乘坐无人车驶上北京五环之后，李彦宏就一直心系中国无人驾驶技术的发展，他在提案指出，希望国家出台政策鼓励人工智能的开放平台，并呼吁政府在自动驾驶领域出台相关配套政策，鼓励产业发展。同时，李彦宏在今年提案中还对雄安新区开发提出了建议，并在媒体沟通会上表示，可以从无人驾驶的角度考虑雄安的布局，从新区建设之初就以新型智能出行城市的思路去规划。李彦宏针对无人驾驶的相关提案在两会上也引起众多委员的共鸣和热议。而就在今日，国家发改委主任何立峰表示，雄安新区规划纲要已基本完成，有关部门正在抓紧组织编制指导雄安新区规划建设的综合性指导意见。这也体现了政府办事的高效率，以及对百度提案的重视与关注。
（百度Apollo2.0在硅谷公路开放试乘）
自动驾驶已经从一个几年前还只存在于科幻电影里概念，成为被写入《政府工作报告》的话题，上升为国家战略，可见发展速度之快。两会上，李彦宏用“China Speed”（中国速度）来形容百度无人驾驶在过去一年以来的发展。“一月份，我们在美国拉斯维加斯的消费电子展上发布了Apollo2.0，当时我们就用了一个词叫China Speed。因为Apollo1.0发布的时候还是去年7月份，仅仅半年的时间就发布了Apollo2.0。”
（李彦宏乘坐无人车驶上北京五环）
李彦宏所说的China Speed有多快？将时间回拨到半年前，百度AI开发者大会现场连线李彦宏，此时Robin乘坐百度与博世联合研发的无人车驶上五环，前往现场，全场瞬间轰动。在这场大会上，百度正式发布了Apollo自动驾驶开放平台，并开放Apollo1.0版本。短短两个月之后，百度又迅速推出Apollo 1.5，开放了包括障碍物感知、决策规划、云端仿真、高精地图服务、端到端的深度学习在内的五大核心能力，能够支持昼夜定车道自动驾驶。今年1月，在大洋彼岸的拉斯维加斯，Apollo平台“最强版本”Apollo2.0正式发布，在半年时间里实现了三个版本的更新迭代。至此，Apollo开放平台对外开放的能力已经能够支持简单城市道路的自动驾驶，也标志着Apollo平台包括云端服务、软件平台、参考硬件平台以及参考车辆平台在内的四大模块全部点亮。同时，搭载Apollo2.0技术的百度无人车也在美国硅谷开展了公开试乘，让外国媒体亲身体验了自动驾驶的“中国速度”。
（智能扫地车与老环卫工人在雄安新区完成了交接）
快速发展的Apollo开放平台也担负起了自动驾驶“国家队”的角色，带领中国汽车工业在智能化、网联化的趋势下实现“弯道超车”。去年11月，科技部公布首批国家新一代人工智能开放创新平台名单，将依托百度建设自动驾驶国家新一代人工智能开放创新平台，百度被钦点为自动驾驶“国家队”。一个月后，百度与“千年大计”雄安新区战略签约，Apollo开放平台的自动驾驶“最强阵容”——包含乘用车、商用车、作业车在内的十种车型集体亮相雄安。截止目前，百度Apollo开放平台创造了全球自动驾驶领域的“中国速度”，Apollo生态系统合作伙伴规模已超过90家，成为全球最开放、最完整、最强大的自动驾驶生态。
（百度Apollo无人车队亮相2018央视春晚）
而今年春晚，由百度Apollo无人车领衔的百余辆车队跑上“超级工程”港珠澳大桥，向全国人民递出“科技含量最高”的新春献礼。继“无人车上五环”之后，“无人车上春晚”再次让老百姓看到，自动驾驶技术正从实验室飞入寻常百姓家。两会期间，李彦宏在接受媒采访时说，“无人车将会在今年实现量产”。看来在“中国速度”的驱动之下，又一场属于中国无人车的“速度与激情”即将开演。
